صفحه شخصی مهندس علی ملکی

👈نقشه جانمایی و ابعاد کابین (وزنه تعادل در موقعیت پشت، چپ و راست) + انواع درب کابین و طبقه 👈نقشه برش عمودی چاه(۱:۱ و ۲:۱) 👈نقشه حفره های مخصوص سیم بکسل ها در کف موتورخانه 👈نقشه موقعیت ستون های ضربه گیر در چاهک ( وزنه تعادل در موقعیت پشت) توجه : ۱- در نقشه ها..

زمانی که در آسانسور از ضربه گیر نوع مستهلک کننده انرژی ( نوع هیدرولیک) استفاده شود ، مطابق Annex L (Necessary buffer stroke) استاندارد BS EN 81-1:1998+A3:2009 در سرعت های آسانسور بیش از 2.5 متر بر ثانیه می توان با توجه به الزاماتی و کاهش سرعت قبل از برخورد کابین یا وزنه تعادل به ضربه..

Elevator AM برنامه محاسبات مخصوص آسانسورهای کششی 1.  محاسبه زاویه پیچش سیم بکسل بر روی فلکه ترکشن موتور آسانسور ( زاویه آلفا) 2.  برآورد ظرفیت کابین با توجه به مساحت کابین مطابق استاندارد BS EN81-1+A3 3.  محاسبه توان مورد نیاز الکتروموتور آسانسور 👈ضمنا ظرفیت های کابین متفاوتی می تواند برای یک مساحت مطابق جداول استاندارد..

(Ascending Car Over speed protection means (ACO مطابق قسمت ژ پیوست ت استاندارد ملی براي آزمايش فقط بايد با استفاده از همين وسيله حفاظتي براي متوقف نمودن کابين خالي هنگامي که با سرعتي بيشتر يا مساوي سرعت نامي به سمت بالا حرکت مي کند اقدام گردد. در صورتیکه قسمت عملکرد بر روی فلکه کششی موتور..

پارامتر توضیحات     واحد p جرم کابین خالی و متعلقات kg Q ظرفیت بار نامی (کابین) kg MCWT جرم وزنه تعادل-کششی kg MSR جرم سیم بکسل معلق ·         یک سمت در طناب بندی r>1 kg MCR جرم زنجیر جبران kg D قطر فلکه ترکشن موتور m q ضریب تعادل وزنه (بالانس) % راندمان چاه و..

کنترل عملکرد برقی اضطراری Control of Emergency Electrical Operation EEO   برای جابجایی کابین آسانسور بصورت غیر خودکار جهت سرویس و یا بازرسی آسانسور در تابلو فرمان ویا تابلوهای عملکرد اضطراری و آزمون تجهیز کنترل عملکرد برقی اضطراری نصب می گردد . تفاوت سیستم کنترل عملکرد برقی اضطراری با سیستم کنترل عملکرد بازرسی (رویزیون) (Control..

سطح مؤثر روزنه های تهویه هوا در قسمت های بالای بدنه كابین، باید حداقل برابر یك درصد مساحت مفید كابین باشد، همچنین روزنه های قسمت پایین بدنه كابین باید دارای همین مساحت باشند. درزهای اطراف درهای كابین نیز می تواند در محاسبه سوراخهای تهویه هوا در نظر گرفته شود و حداكثر تا میزان 50 درصد..

مطابق بند 9-7-2 استاندارد جهانی EN81-1+A3 ( ملی INSO6303-1 ) حفاظ فلکه ها باید بگونه ای ساخته شوند که اجزا چرخنده قابل مشاهده بوده و مانعی برای عملیات بازدید و نگهداری نباشد. سوالاتی که در این خصوص مطرح می باشد: 1- آیا حفاظ فلکه های نصب شده روی سقف کابین باید دارای روزنه برای بازرسی..

ضریب اطمینان طناب فولادی سیم بکسل ها در آسانسور همواره تحت تاثیر خمش در فلکه ها و اصطکاک با فلکه می باشند مسلما هرچه سیم بکسل بیشتر خم گردد بر طول عمر آن تاثیر گذار است . لذا در استاندارد EN81-1+A3 جهت محاسبه ضریب اطمینان هم تعداد خم ها (Nequiv(p و سطح و شدت تاثیر..