آسانسورهای بدون موتورخانه (Machine room less elevators ) که به اختصار MRL نامیده می شوند، در این نوع آسانسورها موتور و شاید قسمتی از تابلوهای فرمان داخل چاه نصب شوند ، جهت کاهش ابعاد موتور از موتورهای سنکرون ( permanent magnet ) در این نوع آسانسورها استفاده می شود و موتورهای آسنکرون همراه با گیربکس در این نوع آسانسورها کاربردی ندارند.
بدلیل حذف موتورخانه در آسانسورهای MRL تابلو نجات اضطراری یا تابلو فرمان در کنار درب طبقه بالاترین توقف نصب شده و در بعضی از برندها مانند Otis و Schindler تابلو فرمان در داخل چهارچوب درب بالاترین طبقه نصب می شود.
در اکثر آسانسورهای MRL موتور در بالای چاه نصب شده و در برخی از این آسانسورها که بیشتر در کشور ژاپن نصب می شوند موتور در پایین چاه نصب می شود.
معمولا آسانسورهای MRL در ساختمان های با ارتفاع کم و میان طبقه حداکثر تا ۲۰ طبقه نصب می شوند.
صرفه جویی در فضا ،این بارزترین و تنها مزایای نصب آسانسور بدون موتورخانه است. نبود موتورخانه آسانسور در بام ساختمان به معنای ساخت ساده تر است و همچنین کاهش برجستگی روی سقف ساختمان را در بر دارد . تمام اینها به معنای فرآیند نصب ساده تر ، کارهای ساختمانی کمتر و فضای ذخیره شده بیشتر است و قیمت تمام شده یک آسانسور MRL در برخی از برندهای معتبر کمتر از آسانسورهای دارای موتورخانه با همان مشخصات فنی ( موتور گیرلس و … ) است .
لازم است به این موضوع هم اشاره کنیم استفاده از موتور های سنکرون ( گیرلس ) چه در آسانسورهای دارای موتورخانه MR یا در آسانسورهای بدون موتورخانه MRL به دلیل عدم استفاده از روغن هیدرولیک برای محیط زیست ایمن تر می باشند و همچنین می توانند تا ۴۰٪ در انرژی الکتریکی صرفه جویی کنند
در پایان باید گفت آسانسورهای MRL به عنوان آسانسورهای جدیدتر صرفا در فضا ( موتورخانه ) صرفه جویی نموده و ایمنی بیشتری برای مسافرین و مالکین در بر ندارند. طراحی و اجرای این نوع آسانسورها با نظر به رعایت حداقل های ایمنی مطابق استاندارد های ملی و جهانی ، نیازمند دانش و مهارت طراحی بالاتری است و عدم طراحی و اجرای درست می تواند ایجاد مشکل و خطر نماید.
