به منظور تسهیل عملیات بازرسی و سرویس و نگهداری، یک جعبه کنترل بازرسی (جعبه رویزیون) باید روی سقف کابین تعبیه شود که به سهولت در دسترس وآماده به کار باشد.
این وسیله باید از طریق کلیدی (کلید رویزیون) که مطابق الزامات وسایل ایمنی برقی (مطابق با بند ۱۴-۱-۲) باشد، فعال شود.
این کلید باید دو وضعیتی بوده و در برابر عملکرد ناخواسته محافظت شود.
برای عملکرد شرایط زیر باید به طور همزمان فراهم گردد:
الف) در حین عملکرد بازرسی، موارد زیر بی اثر شود:
- کنترلهای عملکرد عادی، شامل عملکرد درهای خودکار؛
- عملکرد برقی اضطراری بند ۱۴-۲-۱-۴؛
بازگشت به حالت عملکرد عادی آسانسور فقط با تغییر وضعیت کلید بازرسی انجام پذیر است.
پس از عمل کردن کلید بازرسی روی یک جعبه کنترل بازرسی (رویزیون)، از کلیه حرکتهای کابین و درب، به جز حرکتی که توسط این جعبه انجام میشود، باید جلوگیری گردد و انها را بی اثر نماید.
چنانچه وسایل قطع کننده مورد استفاده برای بی اثر نمودن، کنتاکتهای ایمنی یکپارچه با مکانیسم کلید بازرسی نباشند؛ برای جلوگیری از هر گونه حرکت ناخواسته کابین حتی در صورت بروز یکی از خطاهای اشاره شده در بند ۱۴-۱-۱-۱ در مدار، باید تمهیدات لازم وجود داشته باشد.
ب) حرکت کابین باید به فشار مداوم روی شستی که در برابر عملکرد تصادفی محافظت شده؛ بستگی داشته و جهت حرکت در آن به وضوح نشان داده شده باشد؛
پ) جعبه کنترل بازرسی (رویزیون) باید دارای یک کلید توقف مطابق بند ۱۴-۲-۲ باشد.
ت) سرعت کابین آسانسور نباید از ۰/۶۳ متر بر ثانیه بیشتر شود؛
ث) محدودۀ جابجایی کابین نباید بیش از طول مسیر حرکت عادی باشد.؛
ج) عملکرد آسانسور باید به عملکرد وسایل ایمنی وابسته بماند.
جعبه کنترل بازرسی (رویزیون) می تواند به کلیدهای ویژهای برای کنترل مکانیسم درها از روی سقف کابین مجهز باشد، این کلیدها باید در مقابل عملکرد تصادفی محافظت شده باشند.
جعبه کنترل بازرسی (رویزیون) دومی ممکن است در داخل کابین آسانسور در حالت (بند ۶-۴-۳-۴)؛ در چاهک در حالت (بند ۶-۴-۴-۱) یا روی کفی در حالت (بند ۶-۴-۵-۶) قرار داشته باشد.
در جائیکه دو جعبه بازرسی تعبیه شده است، یک سیستم قفل داخلی باید موارد زیر را تضمین کند:
الف) اگر یک جعبه کنترل بازرسی (رویزیون)در حالت “بازرسی” قرار گرفت، آسانسور را فقط باید بتوان با فشار شستیهایی روی همان جعبه کنترل بازرسی (رویزیون)به حرکت در آورد.
اگر بیش از یک جعبه کنترل بازرسی (رویزیون) در حالت ” بازرسی” قرار گیرد:
- نباید حرکت دادن کابین با هیچ یک از آنها امکان پذیر باشد؛ یا
- باید امکان حرکت کابین آسانسور فقط در حالتیکه شستیهای هم جهت روی هر دو جعبه کنترل بازرسی (رویزیون) به طور همزمان فشرده می شوند، وجود داشته باشد (به بخش ۰-۳-۱۸ رجوع شود.).
نباید بیش از دو جعبه کنترل بازرسی (رویزیون) نصب شود.
BS EN 81-1:1998+A3:2009
Control of inspection operation
To facilitate inspection and maintenance, a readily accessible inspection control station shall be provided
on the car roof.
The inspection control station shall be brought into operation by a switch (inspection operation switch) which
shall satisfy the requirements for electric safety devices (14.1.2).
This switch, which shall be bi-stable, shall be protected against involuntary operation.
The following conditions for functioning shall be satisfied simultaneously:
a) engagement of the inspection operation shall neutralize:
۱) the normal operation controls, including the operation of any automatic power operated doors ;
۲) emergency electrical operation (14.2.1.4) ;
۳) docking operation (14.2.1.5).
The return to normal service of the lift shall only be effected by another operation of the inspection switch.
If the switching devices used for this neutralization are not safety contacts integral with the inspection switch
mechanism, precautions shall be taken to prevent all involuntary movement of the car in the event of one of
the faults listed in 14.1.1.1 appearing in the circuit;
b) the movement of the car shall be dependent on a constant pressure on a push-button protected against
accidental operation and with the direction of movement clearly indicated ;
c) the control device shall also incorporate a stopping device in conformity with 14.2.2 ;
d) the car speed shall not exceed 0,63 m/s ;
e) the limits of normal car travel shall not be overrun ;
f) the operation of the lift shall remain dependent on the safety devices.
The control station may also incorporate special switches protected against accidental operation for controlling
the mechanism of doors from the car roof.
A secondary inspection control station may be placed in the car in the case of 6.4.3.4, in the pit in the case of
۶٫۴٫۴٫۱ or on a platform in the case 6.4.5.6.
Where two inspection control stations are fitted, an interlock system shall ensure the following:
g) if one inspection control station is switched to “INSPECTION”, the lift can be moved by pressing the push
buttons on that inspection control station;
h) if more than one inspection control station is switched to “INSPECTION”:
۱) it shall not be possible to move the car from any of them, or
۲) it shall be possible to move the car when push buttons on both inspection control stations are
operated simultaneously (see 0.3.18).
More than two inspection control stations shall not be installed.
