صفحه شخصی مهندس علی ملکی

خیر – الزامی به مشبک بودن این صفحه صلب در چاهک آسانسور وجود ندارد ولی در صورتیکه مشبک می باشد باید با استاندارد isiri 11800 تطابق داشته باشد.

در استاندارد bs en 81-1 1998+a3-2009    ناحیه رفت و آمد وزنه تعادل باید توسط یک صفحه صلب از نقطه­ای در ارتفاع حداكثر 0/3 متر از كف چاهك تا ارتفاع حداقل  2/5 متر محفاظت گردد. پهنای این ناحیه معادل پهنای وزنه تعادل به اضافه 0/1  متر از هر طرف میباشد. چنانچه این دیوار محافظت كننده منفذ..

در چاپ اول استاندارد ملی آسانسور 1-6303 و پرسشنامه یکسان بازرسی آسانسورهای برقی سکوی قاب وزنه ( وزنه تعادل کششی) باید حداقل ارتفاع 50 سانتیمتر را داشته باشد. البته اگر ضربه گیرها بطور ثابت بر روی سکو نصب شده باشند 50% ارتفاع ضربه گیر را می توان به عنوان ارتفاع سکوی کابین در نظر گرفت…

استاندارد EN81-1+A3   و استاندارد ملی INSO 6303-1 –    ضربه گیرهای كابین و وزنه تعادلی- کششی      آسانسورها باید در پایین ترین حد از مسیرحركت كابین و وزنه تعادلی-کششی دارای ضربه گیر باشند.      نقطه(ها) عملکرد ضربه گیر(ها) در زیر تصویر كابین باید توسط سكویی با ارتفاع مناسب مشخص شوند تا شرایط بند 5-7-3-3 ..

مطابق استعلام انجام شده از چند آزمایشگاه اروپایی و نیز یک تولید کننده اروپایی ترمز ایمنی تدریجی آسانسور مشخص شد این ترمزها می توانند در سرعت درگیری کمتر از سرعت درج شده بر روی پلاک پاراشوت استفاده گردند. توجه : این مورد تنها در مورد پاراشوت های تدریجی صادق است . ترمز ایمنی کابین در..

سیم بکسل گاورنر باید بطور صحیح  به ترمز ایمنی تدریجی متصل گردد ، جهت نصب صحیح می توان از سربکسل های کوچک مخصوص یا اتصال قلبی شکل و 3 بست در طرفین استفاده نمود . توجه: به اتصال قلبی شکل، اتصال اشکی نیز می گویند.

روش محاسبه ظرفیت کابین مطابق بند 82 پرسشنامه یکسان بازرسی آسانسورهای برقی: مطابق بند 82 تعداد نفرات بر مبنای جدول 1-2 ( تعداد مسافرین ) تعیین می گردد. این جدول حداکثر نفرات را مشخص می کند و می توان نفرات کمتر نیز در نظر گرفته شود . اگر آسانسور جهت بار نامی بیش از ظرفیت..