صفحه شخصی مهندس علی ملکی

استاندارد EN81-1+A3   و استاندارد ملی INSO 6303-1 –    ضربه گیرهای كابین و وزنه تعادلی- کششی      آسانسورها باید در پایین ترین حد از مسیرحركت كابین و وزنه تعادلی-کششی دارای ضربه گیر باشند.      نقطه(ها) عملکرد ضربه گیر(ها) در زیر تصویر كابین باید توسط سكویی با ارتفاع مناسب مشخص شوند تا شرایط بند 5-7-3-3 ..

مطابق استعلام انجام شده از چند آزمایشگاه اروپایی و نیز یک تولید کننده اروپایی ترمز ایمنی تدریجی آسانسور مشخص شد این ترمزها می توانند در سرعت درگیری کمتر از سرعت درج شده بر روی پلاک پاراشوت استفاده گردند. توجه : این مورد تنها در مورد پاراشوت های تدریجی صادق است . ترمز ایمنی کابین در..

سیم بکسل گاورنر باید بطور صحیح  به ترمز ایمنی تدریجی متصل گردد ، جهت نصب صحیح می توان از سربکسل های کوچک مخصوص یا اتصال قلبی شکل و 3 بست در طرفین استفاده نمود . توجه: به اتصال قلبی شکل، اتصال اشکی نیز می گویند.

روش محاسبه ظرفیت کابین مطابق بند 82 پرسشنامه یکسان بازرسی آسانسورهای برقی: مطابق بند 82 تعداد نفرات بر مبنای جدول 1-2 ( تعداد مسافرین ) تعیین می گردد. این جدول حداکثر نفرات را مشخص می کند و می توان نفرات کمتر نیز در نظر گرفته شود . اگر آسانسور جهت بار نامی بیش از ظرفیت..